“海军新闻”网站报道称，由于 纽波特纽斯造船厂 的建造场地限制，导致建造福特级航母第4艘“多里斯·米勒”号（CVN-81）相关模块的能力下降。你猜怎么着，交付日期直接从2032年2月晃悠到了2034年2月。这么一算，这艘船的整个建造工期怕是要硬生生拖到15年。
想想上世纪八十年代那会儿，造“尼米兹”级的前三艘跟下饺子似的，平均五六年的功夫就能搞定一艘。现在可好，整个节奏慢得让人跺脚。就拿“肯尼迪”号来说吧，这艘二号舰从2011年切钢板到现在，愣是还没交付，最新的说法是得等到2027年3月。
而且你别觉得这是运气不好，供应链的拉扯就没停过——什么大型关键设备到货延迟，搞得造船厂的工人们只能干等着，施工顺序全乱套了。三号舰“企业”号也没跑掉，跟着也耽误了八个月，交付日子调到了2031年3月。
这种难受的连锁反应就像多米诺骨牌，“企业”号在干船坞里多占一天地，“多里斯·米勒”号的模块就没地方摆。我记得纽波特纽斯造船厂去年年底还挺有创意，给船坞注水把“企业”号挪了个地儿，想搞一坞双舰，结果现在看来也没把工期抢回来。
现在的美俄英法，军备计划看着都挺唬人，真到了落地的时候，那个延期简直成了标配。有人把这戏称为“印度化”，意思是计划做得漂亮，落实起来全是各种“等等等”。你说这算不算一种另类的“工业奇观”——反正延期这事儿，大家排排坐，谁都跑不掉。
我是不是聊得有点太投入了？你觉得这种“集体摆烂”背后最根本的症结到底出在哪呢？云南玉昆赛事分析
